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新聞點評：西安物業(yè)費重大調(diào)整停車位服務費或降價“一刀切”，一切都在政府的控制中！由于很多行業(yè)都有政府的介入，導致了沒有競爭性，所以物業(yè)公司壟斷著收費賺錢！當然政府讓物業(yè)停車費降價，這是一件好事情！

6月4日，《西安市物業(yè)服務收費管理辦法 （征求意見稿）》出臺再次引發(fā)爭議。特別是在物業(yè)費漲價之后，小區(qū)室內(nèi)物業(yè)停車服務費雖然從150元/月降至80元/月，但費用仍高出其他省會城市收費。
政策解讀：
“停車服務費”降價實行“一刀切”？
那么小區(qū)業(yè)主除了繳納物業(yè)費之外，還要需要繳納的“停車服務費”到底是一個什么費用呢？
什么是“停車服務費”呢？
根據(jù)去年9月1日起執(zhí)行的《陜西省物業(yè)服務收費管理辦法》，其中“停車服務費”：是指物業(yè)服務企業(yè)接受業(yè)主或者業(yè)主大會的委托，按照停放服務合同約定，在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)對指定場地(所)停放的交通工具進行秩序管理、提供服務所收取的費用。
目前“停車服務費”的依據(jù)是什么呢？
西安市發(fā)改委的回復是，根據(jù)《陜西省物價局陜西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于印發(fā)修訂后的<陜西省物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)交通工具停放服務價格管理辦法>的通知》（陜價服發(fā)〔2012〕128號）。
小型汽車按照室內(nèi)分為三類收費標準：一類150元/輛?月；二類130元/輛?月；三類100元/輛?月。
今年6月4日，《西安市物業(yè)服務收費管理辦法 （征求意見稿）》中，給出了新調(diào)整之后的物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)機動車停放服務費指導標準，室內(nèi)停車位停放服務費為80元/月，實行“一刀切”，該費用不再區(qū)分一、二、三類停車場。

橫向?qū)Ρ?br/>西安市收費仍高于其他省會城市
那么西安市新調(diào)整之后的物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)機動車停放服務費80元/月，與全國其他省會城市相比較，處在什么樣位置呢？
華商報記者對比濟南、武漢、長沙、鄭州、哈爾濱、太原等其他省會城市，西安物價部門所核準的“停車服務費”最高限價，仍高于這些城市。
濟南：室內(nèi)停車服務費基準價格為35元/輛·月，可上浮10%，下浮不限。
長沙：室內(nèi)停車場已購車位的停放服務收費標準為30元/月。
鄭州：地面、地下規(guī)劃共用車位停車服務費每車每月分別為40元、160元，地面、地下已出售和定向出租的車位每月每車30元、40元。
太原：小型車露天車位租賃費為200元/月，外加50元/月的服務費；非露天車位租賃費為300元/月，外加100元/月的服務費。
“如果說此前西安的‘停車服務費’高，按照物價部門的說法是為了彌補十多年物業(yè)公司未漲價的虧空，那么這一次，物業(yè)費漲了，還有什么理由高于其他省會城市呢？”西安一小區(qū)業(yè)委會負責人認為，迄今為止，西安有多少小區(qū)物業(yè)公司向業(yè)主公布過停車服務費這一項，到底用在了哪里？又給小區(qū)業(yè)主做了哪些服務？西安市發(fā)改委公布的這個收費價格，實地考察了那個小區(qū)？咨詢了多少業(yè)主？成本核算是如何計算出來的？
業(yè)主質(zhì)疑
老舊小區(qū)物業(yè)服務能和高檔小區(qū)比？
對于西安市新調(diào)整之后的物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)機動車停放服務費80元/月“一刀切”的做法，西安市高陵區(qū)天正銀河灣小區(qū)業(yè)主劉先生表示，物價部門這種做法無外乎助紂為孽。
他認為，小區(qū)與小區(qū)軟硬件不同，配套設(shè)施不同，物業(yè)人員配備不同，對于地下停車場的投入不同。但現(xiàn)在物價部門卻按照同一標準來收費，必然導致很多小區(qū)地下停車場物業(yè)公司會減員增效。
昆明時光小區(qū)業(yè)主張先生也質(zhì)疑，小區(qū)地下停車場兩天掃一回，能和一天掃一回一樣嗎？西安機動車停放服務費80元/月“一刀切”的做法，沒有了好壞之分，沒有了一、二、三類的區(qū)別，將會極大助長物業(yè)公司偷懶。
他認為，如果以前物價部門制定的一、二、三類停車場服務標準，所有物業(yè)公司都是按照最高的一類收費，可以說成是物價部門屬于監(jiān)管。而這一次所有停車場“一刀切”，應該屬于“亂作為”！

物業(yè)公司
物價部門對收費應該有認定標準
“我們建議物價部門，應該實行分類收費，要不然對于業(yè)主和付出多的物業(yè)公司不公平！”西安高新區(qū)一小區(qū)物業(yè)公司負責人向華商報記者表示，停車服務費是物業(yè)公司對小區(qū)交通工具進行秩序管理、提供服務所收取的費用，只有為小區(qū)業(yè)主服務了，服務滿意了，作為物業(yè)公司那這份錢才覺得心安理得。
他舉例稱，其所在小區(qū)目前地下停車位有1000多個，每天24小時有安保人員巡邏，白天有專人清掃和機掃、維護。相反一些小區(qū)，門口設(shè)欄桿收費，衛(wèi)生一個月都掃不了一回。那么，物價部門“停車服務費”所有小區(qū)同一標準，顯然是不合適的！對小區(qū)業(yè)主不公，因為他沒有享受到好的服務，而要交優(yōu)質(zhì)服務價格；對于品牌物業(yè)公司不公，付出了服務，卻與較差物業(yè)公司同等報酬！
律師建議
停車服務費應該實行差異化收費
陜西同步律師事務所馬聰律師表示，西安市新調(diào)整之后的物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)機動車停放服務費80元/月“一刀切”的做法不可取。
他建議，每個小區(qū)停車場的軟件、硬件配置不同，設(shè)施情況不同，如果把管理完善、配置齊全的高檔小區(qū)停車場與設(shè)施簡陋老舊小區(qū)的停車場收費統(tǒng)一為一個標準，必將造成新的矛盾與不公，可能會由降低停車收費演變費成降低服務標準的問題。因此建議，物價部門應該按照不同停車場的配置和設(shè)施以及服務劃分等級實行差異化收費，分級管理，總體控制，降低收費。