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部隊(duì)派車(chē)系統(tǒng)車(chē)輛工單管理

（一）建設(shè)目標(biāo)

部隊(duì)車(chē)場(chǎng)信息化改造是通過(guò)創(chuàng)新車(chē)輛管理模式，利用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)等多項(xiàng)現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)車(chē)輛管理進(jìn)行技術(shù)和管理創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控， 科學(xué)調(diào)度、精確指揮，以及對(duì)用車(chē)情況多角度統(tǒng)計(jì)分析，為人員管理績(jī)效提供有效依據(jù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)用車(chē)人員、車(chē)輛運(yùn)行的流程化、動(dòng)態(tài)化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化、人性化管理。在充分考慮部隊(duì)用車(chē)的特殊安全需求的情況下，提高用車(chē)效率，對(duì)突發(fā)事件的車(chē)輛調(diào)度能力，提高公共管理和服務(wù)水平。

（二）建設(shè)原則

1、創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)模式，提高系統(tǒng)適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性

部隊(duì)車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)我國(guó)的政策法規(guī)

、組織形式、數(shù)據(jù)格式和現(xiàn)有的設(shè)計(jì)及習(xí)慣，采用適度超前的創(chuàng)新技術(shù)

，保證技術(shù)上的可行性和良好的性價(jià)比。在系統(tǒng)建設(shè)中，確保投資的長(zhǎng)期有效使用。充分利用汽車(chē)營(yíng)已有平臺(tái)的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，既保護(hù)已有設(shè)備投資又考慮新設(shè)備投資，盡量減少項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)投入，提高系統(tǒng)適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性。

2、采用現(xiàn)代管理理論，考慮系統(tǒng)先進(jìn)性和開(kāi)放性

在部隊(duì)車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用環(huán)節(jié)，充分應(yīng)用公共管理、公共服務(wù)和公共經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代管理理論，在借鑒各地成功的公車(chē)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為本單位車(chē)輛管理創(chuàng)新建設(shè)提供一個(gè)完善的信息化平臺(tái)。要求系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的理念、技術(shù)和方法，同時(shí)要求所采用的設(shè)備、工具相對(duì)成熟，并采用開(kāi)放性標(biāo)準(zhǔn)，以提高系統(tǒng)的兼容性，增強(qiáng)協(xié)同運(yùn)行能力， 保證系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展。

3、推動(dòng)數(shù)據(jù)安全共享，提升系統(tǒng)安全性和可靠性

在部隊(duì)車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)與應(yīng)用環(huán)節(jié)，創(chuàng)新性的整合多種安全技術(shù)，加強(qiáng)系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通、信息共享。車(chē)輛監(jiān)控牽涉到車(chē)輛本身、駕駛員等多種主體的數(shù)據(jù)資源，各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)性、安全性要求較高。在系統(tǒng)建設(shè)中，既要考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護(hù)和隔離，建立完善的安全管理體系，提升系統(tǒng)安全性和可靠性。