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近幾年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)保有量正以直線(xiàn)上升的速度向上攀升。如大型體育場(chǎng)、展覽中心的停車(chē)場(chǎng)管理者最關(guān)心的是大批量車(chē)流的疏導(dǎo)，因此明確要求停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)具有進(jìn)、退場(chǎng)自動(dòng)切換模式，以及更靈活的收費(fèi)方式。
   
停車(chē)場(chǎng)五大關(guān)注熱點(diǎn)
　　關(guān)注點(diǎn)1：專(zhuān)業(yè)化設(shè)計(jì)
　　話(huà)說(shuō)回來(lái)，雖然目前歐美很多國(guó)家仍沿用紙票，但管理者、車(chē)主并沒(méi)有爭(zhēng)議，且大家都非常認(rèn)可。其原因在于，一套停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的價(jià)值不在于采用哪種識(shí)別技術(shù)，不管是采用磁卡還是IC卡，近距離還是遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別……車(chē)場(chǎng)管理者看重的不是這些。系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、能正常運(yùn)行，而不出故障，這才是用戶(hù)的首要要求，也是一套停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的重中之重。

　　人們常提到的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)通常包括：入口管理站、出口管理站和計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心等部分。出入口管理站一般設(shè)有地感線(xiàn)圈、自動(dòng)欄桿機(jī)、感應(yīng)式閱讀器、指示顯示入口機(jī)、電子顯示屏、自動(dòng)取卡機(jī)和攝像機(jī)等，入口主要功能是探測(cè)車(chē)輛駛?cè)?、發(fā)放停車(chē)卡、車(chē)位引導(dǎo)等，出口功能是探測(cè)車(chē)輛駛出、回收并檢驗(yàn)停車(chē)卡、計(jì)算收費(fèi)金額、與中心管理站進(jìn)行信息通信等;計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心一般包括計(jì)算機(jī)主機(jī)、顯示器、對(duì)講機(jī)和票據(jù)打印機(jī)等，其主要功能是對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理。
　　如果一套停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)不穩(wěn)定，將導(dǎo)致系統(tǒng)的各部分頻繁出現(xiàn)故障，影響停車(chē)場(chǎng)的正常運(yùn)作。比如：自動(dòng)發(fā)卡機(jī)不出卡、管理軟件無(wú)法正常收費(fèi)、道閘砸車(chē)、系統(tǒng)識(shí)別不出卡片信息等等。為此，在對(duì)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的軟硬件的設(shè)計(jì)上就要有所“功夫”，體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化。

　　首先，出入口控制機(jī)的主控板必須是專(zhuān)門(mén)為停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，不能簡(jiǎn)單地用IC卡門(mén)禁機(jī)的主板來(lái)代替。因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)出入口的控制過(guò)程，除了卡片的識(shí)別、權(quán)限的判斷功能以外，還必須對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)配套設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)做相應(yīng)的檢測(cè)及判斷，如是否開(kāi)閘、收費(fèi)、保存操作記錄等。

　　其次必須保證數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)的安全性。因?yàn)槿魏涡畔⒌膩G失和出錯(cuò)，都將導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行不正?；虿僮饔涗浀膩G失，而且數(shù)據(jù)庫(kù)的穩(wěn)定性和可靠性，也將直接影響整個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的性能。據(jù)他介紹，目前大部分廠(chǎng)商都選擇應(yīng)用廣泛、穩(wěn)定可靠的專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，像Microsoft SQL Server。

　　另外，傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備——道閘，其不砸車(chē)也是用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)的一個(gè)基本要求。即系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要確保當(dāng)車(chē)輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線(xiàn)圈能檢測(cè)到車(chē)輛存在，道閘不會(huì)做關(guān)閉動(dòng)作，直至車(chē)輛全部駛離其正下方，以保證車(chē)輛和人員的安全。

　　停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)軟件部分的設(shè)計(jì)還要體現(xiàn)其較強(qiáng)的抗干擾能力，比如譽(yù)澄停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)采用專(zhuān)業(yè)的工業(yè)控制設(shè)計(jì)，這對(duì)惡劣環(huán)境設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，能抗干擾，故障少;以及系統(tǒng)要確保在特殊情況下仍能繼續(xù)運(yùn)行，如網(wǎng)絡(luò)中斷、計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，各個(gè)出入口依然可以正常工作。
　　關(guān)注點(diǎn)2：監(jiān)控聯(lián)動(dòng)
　　安全是停車(chē)場(chǎng)管理的目的之一。對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，只要求能保證他們的車(chē)輛從進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的那一刻開(kāi)始到離開(kāi)車(chē)場(chǎng)的安全;而對(duì)于收費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)，管理者則要求可以安全收到停車(chē)費(fèi)用。

　　現(xiàn)在令停車(chē)場(chǎng)管理者煩惱的就是如何保證停泊車(chē)輛防盜安全。因?yàn)樵诖笮屯＼?chē)場(chǎng)，其停放區(qū)域大(許多停車(chē)場(chǎng)有幾個(gè)層面)、停放車(chē)輛多，這使得管理人員很難做到面面俱到，而一旦發(fā)生車(chē)輛或車(chē)輛內(nèi)財(cái)物被盜事件，由于責(zé)任很難區(qū)分，事情處理起來(lái)就會(huì)非常棘手，所以他希望停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的研發(fā)者今后在這方面有更大的突破。
　　在保證車(chē)輛停放安全方面，目前常使用的是圖像對(duì)比技術(shù)，該技術(shù)了結(jié)合IC卡與圖像識(shí)別。即在車(chē)輛進(jìn)車(chē)場(chǎng)刷卡或取票的那一刻，啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍車(chē)輛的圖像，并連同車(chē)主所持的卡或票的信息存入到數(shù)據(jù)庫(kù);并在車(chē)輛出場(chǎng)驗(yàn)卡或驗(yàn)票時(shí)，攝像機(jī)再次拍下車(chē)輛的圖像，然后將該卡對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛圖像調(diào)出對(duì)比，確認(rèn)出入是否為同一輛車(chē)。
　　另一方面，目前用于公路收費(fèi)的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)對(duì)汽車(chē)防盜也可起到一定的作用。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的車(chē)牌，利用車(chē)牌定位技術(shù)、光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)(OCR)讀取圖像中的車(chē)牌號(hào)碼并保存。在出場(chǎng)時(shí)，再抓拍并提取車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)比較。但目前車(chē)牌識(shí)別技術(shù)還不是很成熟，受環(huán)境影響的因素較大，如天氣情況(有雨、霧等)，就不便于辨別，再者，中國(guó)車(chē)型種類(lèi)多，(如軍車(chē)、警車(chē)等)，對(duì)于這些類(lèi)型的車(chē)輛，系統(tǒng)便無(wú)法識(shí)別到，所以目前車(chē)牌識(shí)別只能作為停車(chē)場(chǎng)安全管理的一種輔助手段。