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　　基于RFID射頻識別技術(shù)的特點，提出了RFID射頻識別技術(shù)在門禁系統(tǒng)中的應(yīng)用模型，并重點介紹了軟件和硬件兩方面的實現(xiàn)。該系統(tǒng)具有識別準確率高、抗干擾能力強、通信可靠等優(yōu)點。

　　射頻識別(RFID，即RadioFrequencyIdentification)技術(shù)是自動識別技術(shù)在無線電技術(shù)方面的具體應(yīng)用與發(fā)展，其基本原理是利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別與數(shù)據(jù)交換的目的?.因此它可實現(xiàn)多目標識別、運動目標識別和遠程實時監(jiān)控及管理。通信距離可從幾厘米到幾十米，其最主要的優(yōu)點是環(huán)境適應(yīng)性強，受雨雪、冰雹、灰塵等影響小，可全天候工作，非接觸地完成自動識別、跟蹤與管理，并且可穿透非金屬物體進行識別，抗干擾能力強。

　　隨著生活水平的不斷提高，汽車開始大量進入家庭。在中國城市汽車的保有量迅速增加情況下，車輛的管理已成為一個難題。對車輛進行有效的管理，其核心問題是如何對車輛進行識別。本文介紹了一個基于RFID射頻識別技術(shù)的門禁系統(tǒng)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于門禁的管理，可以有效地實現(xiàn)對車輛快速可靠地識別，使安防中門禁管理實現(xiàn)高效化、智能化。

　　1系統(tǒng)硬件構(gòu)成

　　射頻門禁系統(tǒng)由車載RFID電子標簽、車感線圈、射頻接口、信號處理、控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)六個部分組成。

　　1.1RFID電子標簽

　　RFID電子標簽，通常也被稱為應(yīng)答器。它內(nèi)部存儲車輛及車主的基本信息，安裝在車輛上，為無源標簽。當RFID電子標簽進入UR5206超高頻電子標簽閱讀器的電磁波查詢信號覆蓋區(qū)域時，RFID電子標簽通過感應(yīng)電流所獲得的能量向閱讀器發(fā)送出存儲在芯片中的信息，有效讀取距離是6-10m。

　　1.2超高頻閱讀器

　　超高頻閱讀器YXU1861包括射頻接口和信號處理兩個模塊。

　　射頻接口主要負責信號的發(fā)送與接收。它接收來自信號處理與控制系統(tǒng)指令信號，將指令信號變換為電磁波信號發(fā)送出去;同時，它也接收來自RFID電子標簽的電磁波反射信號，并將電磁波反射信號變換為數(shù)字信號送到信號處理模塊進行解碼處理。

　　信號處理模塊主要負責對指令信號和RFID電子標簽數(shù)據(jù)信號的處理。它接收來自管理系統(tǒng)的指令信號，將指令信號編碼后送到射頻接口，由射頻接口變換為電磁波信號發(fā)送出去;同時，它也接收來自射頻接口的RFID電子標簽數(shù)據(jù)信號，將RFID電子標簽數(shù)據(jù)信號解碼后送到管理系統(tǒng)。

　　1.3管理系統(tǒng)

　　管理系統(tǒng)主要負責處理用戶信息RFID電子標簽數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng)信息。它依據(jù)用戶指令對系統(tǒng)進行控制與管理，接收來自信號處理模塊和控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，將指令信號送往信號處理模塊和控制系統(tǒng)，同時管理系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)跟安防中心通信。

　　1.4控制系統(tǒng)

　　控制系統(tǒng)主要負責對閘門機構(gòu)進行通信控制。它接收來自管理系統(tǒng)的指令信號，對閘門機構(gòu)進行控制，并將閘門狀態(tài)反饋給管理系統(tǒng)。即如果從RFID電子標簽讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)過管理系統(tǒng)分析為合法通行者，則給控制系統(tǒng)信號，開啟閘門放行。

　　1.5車感線圈

　　車感線圈選用地感環(huán)形線圈式檢測器。該檢測器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器，它的傳感器是一個埋在路面下并通有一定工作電流的環(huán)形線圈。當車輛通過環(huán)形地埋線圈或停在環(huán)形地埋線圈上肘，車輛自身鐵質(zhì)切割磁通線，引起線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感變化量就可以檢測出車輛的存在。該檢測器的響應(yīng)時間為lOOms，它的各項性能特點能夠保證系統(tǒng)準確、快速地檢測到車輛到來，并通過數(shù)字I/O卡輸出信號給計算機，啟動讀寫器工作。